Remolque cisterna de polvo a granel de 3 ejes y 45 m3

Remolque cisterna de polvo a granel de 3 ejes y 45 m3Características

Remolque cisterna de polvo a granel de 3 ejes 45m3 kingpinla especificación es3,5 pulgadas,con un diámetro grande, que será más estable durante el viaje, y está ensamblado, lo que es fácil de reemplazar en una etapa posterior, y el sistema de suspensión es una suspensión de resorte de placa de acero, que se puede usar para soportar la carga y tiene el efecto de absorber la vibración del viaje, etc.

Remolque cisterna de polvo a granel de 3 ejes y 45 m3Especificación

Aplicación: Para el transporte de cenizas de cemento, polvo, etc.

Eje: 3 ejes, 3x13 toneladas, marca FUWA

Neumático: 315/80R22.5, 12 piezas,CHAOYANGmarca

Material: Q355, acero al manganeso

Kingpin: 3,5 pulgadas, marca JOST

Sistema de frenos: marca WABCO

Cuerpo cisterna: 45m3

Pata de Apoyo: 28 toneladas, marca FUWA

Dimensión: 12500x2500x3750mm

Especificación del remolque cisterna para polvo a granel de 3 ejes y 45 m3 solo para su referencia, podemos fabricar otros modelos de remolque cisterna para polvo a granel básicos según su solicitud.

Cuerpo del tanque del remolque del petrolero del polvo a granel de 3 ejes 45m3

La parte superior del tanque del remolque cisterna para polvo a granel de 3 ejes y 45 m3 con pasamanos plegable puede garantizar la seguridad del operador, el material está hecho dePlaca del manganeso Q355,alto límite elástico y resistencia a la tracción, alta tenacidad, no es fácil producir grietas o roturas, después del tratamiento de la superficie o la protección del recubrimiento, puede mejorar efectivamente su resistencia a la corrosión, larga vida útil y alta confiabilidad.

Neumático de remolque cisterna de polvo a granel de 3 ejes 45 m3

Usos del remolque cisterna de polvo a granel de 3 ejes y 45 m3Neumáticos CHAOYANG marca 315/80R22.5,los neumáticos son neumáticos de vacío, sin revestimiento interior, más baratos, con buena función de evacuación del calor, no es fácil producir fugas de aire o sobrepresión debido a la fricción del transporte de larga distancia, que es más adecuado para el transporte de larga distancia.