Características del remolque de plataforma de pared lateral de 5 0 toneladas
1. Pasador de tractor resistente de 90# 3,5 pulgadas, marca JOST .
2. Tecnología de soldadura sumergida automática, la calidad de la soldadura es alta .
3. Puede opcionalmente la suspensión neumática, para solicitud de límite de peso de transporte .
4. Utilice el eje de carga de servicio pesado de 16 toneladas, ZY, FUWA y BPW opcionales .
Especificación de remolque plano de pared lateral de 5 0 toneladas
Descripción |
Valor del parámetro |
nombre del producto |
Remolque de plataforma de pared lateral de 5 0 toneladas |
Solicitud |
Transporte de carga a granel y contenedores |
Eje |
3 eje, 3 x16 toneladas, marca FUWA |
Neumático |
315/80R22.5, 1 2 ud |
Pierna de apoyo |
Marca JOST, pata de apoyo de 28 toneladas |
Pasador tractor |
3,5 pulgadas, marca JOST |
Sistema de frenos |
Marca WABCO |
Material |
Q355 |
tonelada de carga |
5 0,000kg |
Dimensión |
1 25 00x2560x 31 50mm |
La especificación del remolque de plataforma de pared lateral de 50 toneladas solo para su referencia, podemos fabricar otro modelo de plataforma de pared lateral remolque básico según su pedido.
Remolque de plataforma de pared lateral de 50 toneladas Imagen detallada
El componente principal del remolque de plataforma de pared lateral de la marca TRUCKMAN adopta las piezas de marcas famosas, como el eje FUWA, el neumático TRIANGLE, etc. Y las piezas pequeñas también usamos el modelo mejorado, como el resorte de hoja de 90x16mmx10pcs, el tensor de cuerda de 4 mm de espesor, los ganchos mejorados y el borde de 18 mm de espesor, etc. Y el cable está protegido por una funda aislante, que puede extender efectivamente el servicio vida.
Remolque de plataforma de pared lateral de 50 toneladas Suspensión
La suspensión del remolque de plataforma de pared lateral tiene suspensión neumática y mecánica, y la suspensión mecánica tiene un menor costo de compra y mantenimiento, muy adecuada para conducir en carreteras en malas condiciones. El material de suspensión es acero 60#, 8 mm de espesor, reforzado en ambos lados por separado para evitar que la suspensión se caiga. El modelo de suspensión mecánica tiene tipo Alemania y América, combinando diferentes ejes para su uso.