Cabezal de remolque 6x4 Características
1. Altos factores de seguridad activa y pasiva para camiones.
2. 3dB más silencioso que los motores internacionales comparables.
3. Diseño de cabina de baja resistencia al viento, con un coeficiente de arrastre de solo 0,55.
4. 25 % menos de piezas y significativamente menos puntos de falla en comparación con motores comparables.
Cabezal de remolque 6x4 Especificaciones
Descripción |
Valor del parámetro |
nombre del producto |
cabeza de remolque 6x4 |
Solicitud |
Para el transporte de combustible y contenedores |
Motor |
WD615.47, 371HP, EUROII |
Caja de cambios |
HW19710, 10 adelante y 2 atrás |
Cabina |
HW76, con una cama, aire acondicionado |
Neumático |
315/80R22.5, 10+1 piezas, modelo sin cámara |
Eje motriz |
HC16, 2x16000kg |
Depósito de combustible |
600L |
tonelada de carga |
70.000 kg |
Dimensión |
6800x2560x3150mm |
El remolque cabezal especificación solo para su referencia, podemos fabricar otro modelo de cabeza de remolque basado en su solicitud.
Cabezal de remolque 6x4 Cadena eléctrica
La cabeza de remolque 6x4 está propulsada por un motor WD615.47 con 9.726 L de cilindrada, emisiones EURO 2 y un máximo de 371 hp, que se combina con la transmisión despreocupada de alta eficiencia HW19710 y la relación de velocidad STEYR 4.8 HC16 , eje de carga de servicio pesado de 16 toneladas. Toda la cadena de transmisión está calibrada para las condiciones de operación apropiadas, lo que mejora aún más la economía de combustible con un ahorro de combustible combinado del 14,3%.
Cabezal de remolque 6x4 Cabina
La cabina tiene un diseño exterior único y potente con ballestas bajas y un diseño de cabina con 4 bolsas de aire, el conjunto de la cabina tiene un índice de choque diseñado de acuerdo con los estándares de seguridad suecos para camiones, la columna de dirección se puede deformar en un choque y absorber energía para minimizar el riesgo . la cabina de cabeza de carril está disponible en las versiones HW76, HW79, adecuadas para el transporte de media y larga distancia. Los accesorios de la cabina están diseñados para una baja resistencia al viento y son más eficientes en combustible.