Semirremolque de carga para África Oriental

Los dos puertos de Mombasa y Dar E s Salaam son los dos puertos más activos de África Oriental. Muchos países sin salida al mar como Uganda, Sudán del Sur, Zambia y la República Democrática del Congo importan mercancías a través de estos dos puertos y luego las transfieren al área local. Se necesita una larga distancia desde el puerto hasta estos países, lo que requiere camiones y semirremolques con una gran durabilidad y grandes tanques de combustible para soportar el kilometraje de transporte.

A través de una comunicación constante con los clientes, nuestro personal de ventas aprendió que el tema principal de los clientes es el kilometraje de los camiones. Como todos sabemos, el tamaño del tanque de combustible del camión determina qué tan lejos puede correr el camión. En la actualidad, el tanque de combustible más grande de Algunas marcas de tractores es de solo 600 l, y no hay muchas estaciones de servicio locales, lo que puede hacer que el camión se quede sin combustible en el camino.   TRUCKMAN instaló un tanque de combustible adicional de 1000 l detrás del camión tractor, lo que resolvió este problema de manera efectiva. Si crees que no es suficiente, podemos instalar otro tanque de combustible de 1000L en la parte inferior del semirremolque   remolque.  Ver imagen:

Además, para que el camión funcione de manera más eficiente, se recomienda utilizar la cabina HW79. Esta cabina tiene 2 camas con aire acondicionado y tiene capacidad para 3 conductores. Al conducir el camión tractor, 3 conductores pueden hacer que el camión tractor funcione continuamente, lo que puede mejorar aún más la seguridad de conducción y también generar más beneficios económicos.  Y el camión tractor también puede opcionalmente el motor modelo WP12.430E201 de la marca WEICHAI, la potencia de los caballos alcanza los 430HP, puede transportar fácilmente cargas pesadas.

Este semirremolque de carga de 3 ejes también puede transportar el contenedor, después de quitar la pared lateral. Para facilitar a los clientes la extracción de la pared lateral, diseñamos la bisagra para que sea simple, de modo que la pared lateral se pueda retirar rápidamente, ahorrando tiempo de trabajo. La viga principal continúa siendo soldada por arco sumergido automático para garantizar la capacidad de carga, y las vigas no se agrietarán bajo cargas pesadas durante mucho tiempo. y el semirremolque de carga TRUCKMAN no hay problemas de oxidación, porque antes de ensamblar el semirremolque de carga, usaremos una máquina de granallado para el tratamiento antioxidante y luego rociaremos pintura de poliuretano después de la finalización.